Äskettäin Toyota Material Handling Europe, Toyotan tytäryhtiö, ilmoitti, että sen uusi
sukupolven litiumakkuvastapainotrukki, ToyotaTraigo_i,on voittanut2026 saksa
Design AwardErinomaisesta tuotesuunnittelusta teollisuuskategoriassa
Tämä on toinen suuri kansainvälinen muotoilupalkinto, jonka malli on saanut voiton jälkeen
theRed Dot -tuotemuotoilupalkintovuonna 2025. Toyotan uuden Traigo48:n lippulaiva-
48 -voltin sähköinen vastapainotrukki. Traigo_i on rakennettu uudelleen litium-ionin ympärille
akut alustan suunnittelun alusta alkaen:
koko ajoneuvo varaa kompaktin akkutilan erityisesti integroitua litiumia varten
akkujärjestelmä, mikä mahdollistaa lyhyemmän rungon ja suuremman käyttötilan säilyttäen samalla kuorman
kapasiteetti 1,5-2,0 tonnia. Traigo48-sarja sisältää erilaisia malleja kolmella ja neljällä tuella
pisteet, jotka sopivat sisä- ja ulkokäyttöön, kuten lastaamiseen ja purkamiseen, pinoamiseen,
ja vaakasuora käsittely. Koko sarja on varustettuToyotan SAS(Aktiivinen vakausjärjestelmä)
vakiona ajoneuvon asennon ja kuorman vakauden varmistamiseksi{0}}suurten nopeuksien aikana.
Traigo_i:n merkittävin piirre on sen erilainen suunnittelukieli. Toyota materiaalinkäsittely
Eurooppa esitteli, että ajoneuvon yleisten ääriviivojen inspiraatio on peräisin
perinteisen japanilaisen samuraimiekan muotokatana", mikä heijastuu tasaiseen dynamiikkaan
vyötärölinja rungon sivulla ja ohjaamon kireämpi muoto tekevät tästä teollista
laitteet hyvin tunnistettavissa jopa varasto- tai tehdasympäristöissä. Samaan aikaan tämä muotoilu
ei keskity pelkästään visuaalisiin tehosteisiin, vaan palvelee ergonomiaa ja toimintanäkökenttää:
matalampi kojelauta, ohuempi runkosuoja ja valinnainen leveä-lasikatto luovat laajemman
näkökenttä ja suurempi turvamarginaali kuljettajalle.
Yksityiskohtaisen konfiguroinnin näkökulmasta Traigo_i on tehnyt merkittävää suunnittelua
sijoitukset, jotka perustuvat käsitteeseen "ihmisiin-suuntautunutta". Ajoneuvossa on täysin kelluva ohjaamo
rakenne ja vähentää merkittävästi melua ja tärinää neljän{0}}pisteen jousituksen tärinän ansiosta
vähennyssuunnittelu. Avoin kaksipuolinen{1}}ohjaamo tarjoaa mukavuutta usein nousemiseen ja kyytiin
pois ajoneuvosta ja parantaa myös poistumisturvallisuutta hätätilanteissa.
Halkaisijaltaan pienempi-ohjauspyörä, upotettu kojelauta ja valinnainen keskuskosketusnäyttö
käyttöliittymä on kompaktimpi ja intuitiivisempi, jolloin kuljettaja voi säilyttää luonnollisen ja
rento istuma-asento jopa pitkien työvuorojen aikana.
Traigo_i:n energia- ja tehojärjestelmissä on korkean-tehoisten sähkökäyttöskenaarioiden
myös erityisesti optimoitu. Koko ajoneuvo on varustettu kootuilla litium-ioni-akkumoduuleilla
sisäisesti Toyota. Yhdessä kompaktin akkutilan sijoittelun kanssa se ei vain takaa
ajoalue useissa vuoroissa, mutta myös "puristaa" enemmän jalkatilaa jaloille. SyncoDrive-järjestelmä,
sulautetun kestomagneettisynkronisen vetomoottorin ja a
Suorituskykyinen-ohjain, ylläpitää tehoa ja vähentää samalla energiankulutusta
korkeampi käsittelyteho kilowatti{0}}tuntia kohden. Lisäksi ajoneuvo tukee kätevää opportunistista
latausmenetelmä, joka vähentää keskitetyn latauksen aiheuttamia seisokkeja.
Erittäin kilpailluilla sähkövastapainotrukkien markkinarakomarkkinoilla Traigo_i on saanut kaksi
tukeaRed Dot -palkintojaSaksalainen muotoilupalkinto. Tämä ei tarjoa vain keskittynyttä
Toyota Material Handling Europen suunnitteluvahvuuden hyväksyminen itse, mutta myös heijastaa sitä
yksi näkökohta: Tulevaisuudessa sähkötrukkien välinen kilpailu pyörii yhä enemmän "energiaa
tehokkuutta+ turvallisuutta + ajokokemusta + suunnittelukieli", sen sijaan että se olisi vain kilpailu
parametrit ja hinnat.
