Voimansiirtojärjestelmä on sähkötrukin ydinvoimansiirto, joka muuntaa sähköenergiaa
akusta mekaaniseen liikkeeseen.
Kaksi luokkaa moottorityypin mukaan:
1. DC-käyttöjärjestelmä
Käyttää sarja{0}}käämittyä tasavirtamoottoria tyristori- tai transistorikatkojaohjaimella. Tämä on vanhempi,
perinteistä tekniikkaa.
Niiden ominaisuudet:
Yksinkertainen ja kestävä: Todistettu luotettavuus alhaisemmilla alkukustannuksilla.
Suuri käynnistysmomentti-: Tarjoaa voimakkaan vetovoiman pysähdyksissä.
Haitat: Vaatii säännöllistä harjan ja kommutaattorin huoltoa; alhaisempi energiatehokkuus verrattuna
AC ja rajoitettu regeneratiivisen jarrutuksen kyky.
2. AC Drive System
Käyttää AC-oikosulkumoottoria, joka saa virtansa lyijy--happo- tai litiumioniakusta{1}}.
Yhdistetty transistorisoidun invertteriohjaimen kanssa, joka muuntaa DC-akkuvirran AC:ksi.
Ne ovat etuja:
Harjaton muotoilu: Ei hiiliharjoja tai kommutaattoria, joten kuluvien osien-vaihto ei ole tavallista.
Regeneratiivinen jarrutus: Vangitsee kineettistä energiaa hidastuksen aikana ja palauttaa sen akkuun, pidentäen
muuttaa käyttöikää 15-20 %.
Ylivoimainen vääntömomentin hallinta: Antaa täyden vääntömomentin alhaisilla nopeuksilla tarkan syttymisen ja ramppikäynnistyksen takaamiseksi.
Sinetöity IP54-luokitus: Kestää paremmin pölyä ja kosteutta ankarissa varastoympäristöissä.
