Polttotrukin ohjausjärjestelmä on keskushermosto, joka
hoitaamoottorin teho ja muuntaa käyttäjän komennot tarkiksi,
voimakas,ja turvallisia liikkeitä. Sen ensisijainen tehtävä onvarmistaa optimaalisen suorituskyvyn,
materiaalinkäsittelylaitteiden tehokkuus ja turvallisuus.
1. Perinteinen, mekaaninen/hydraulinen ohjausjärjestelmä
Se käyttää suoraamekaaninen kytkentä(vivut, kaapelit, tangot) kytketty hydraulisiin ohjausventtiileihin.
Operaattorinfyysistä voimaaohjausvivussa siirtää kelan suoraan hydrauliventtiilin sisällä.
2. Electro-Hydraulinen ohjausjärjestelmä
Se korvaa mekaaniset liitoksetelektroniset anturit ja säätimet.
Kuljettajan komennot vivuista tai ohjaussauvista lähetetään elektronisina signaaleina keskukseen
Elektroninen ohjausyksikkö (ECU), ECU lähettää sitten komennot elektro-hydrauliseen verrannolliseen
venttiilit. Nämä venttiilit mittaavat tarkasti hydrauliöljyn virtauksen vastaanotetun sähköisen signaalin perusteella.
Sisältää pääasiassa seuraavat komponentit:
1. Ohjausvivut ja joystick:Hydraulisten toimintojen ensisijainen syöttölaite.
2. Anturit:Tarkkaile parametreja, kuten moottorin kierroslukua, jäähdytysnesteen lämpötilaa, hydraulipainetta ja haarukan asentoa.
3. Polkimet:Kaasu-, jarru- ja syöttöpoljin (vaihteiston kytkemiseen pois päältä hydrauliikkaa käytettäessä).
4. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU):"Aivot", jotka käsittelevät tuloja ja ohjaavat lähtöjä.
5. Suhteelliset solenoidiventtiilit:Sähkökäyttöiset venttiilit, jotka ohjaavat tarkasti hydraulivirtausta
ja suunta.
